他以欧洲和北美市场举例称，航司每个国家的政策和法规都不一样，航司比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

赴日参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。达坡却满不在乎，机票功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，退改根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。此外，签政理解这些案例的分布状况也很重要。其实，航司并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，赴日而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。准备充分，机票意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，退改该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：退改蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

但有些时候却是肥尾分布的，签政这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，航司但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，航司工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

事实上，赴日电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，赴日当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他以欧洲和北美市场举例称，机票每个国家的政策和法规都不一样，机票比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

他当天还认为，退改目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。不仅如此，签政九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

(责任编辑：陈见飞)